当地时间2025年6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，大约10台焕新Model Y作为Robotaxi投入使用，开始接送首批乘客。 特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上热烈祝贺了特斯拉团队，称“这是大家十年来辛勤工作的成就”，并强调特斯拉人工智能芯片和软件团队是在特斯拉内部从零开始创立的。 特斯拉方面发文称，特斯拉Robotaxi的成功发布不仅意味着特斯拉将开启新的商业化篇章，更代表着特斯拉无人驾驶所采用的“视觉+端到端模型”的技术路线已经完全跑通。 有首批体验的乘客在社交媒体分享称，“作为特斯拉车主和常规FSD用户，我对良好运行和舒适度并不感到惊讶。尽管如此，我还是完全震惊了，今天我以大约3.8万美元的价格就能买到的同一款车——方向盘和踏板后面没有人。这彻底颠覆了交通运输。只要系统性能稳定，特斯拉几乎可以在一夜之间让Robotaxi覆盖美国全境。” 然而也有博主上传的行程视频显示，特斯拉Robotaxi多次试图驶入错误车道，好在这种潜在危险行为被及时纠正，但具体是被特斯拉的远程操作员还是车辆系统纠正的还是未知数。这段视频也让不少人质疑，特斯拉的L2级自动驾驶能力尚未达到最低道路安全标准。 针对Robotaxi的商业模式，此前马斯克曾表示，Robotaxi 将是Airbnb和Uber的结合。特斯拉车主可通过App一键将车辆加入Robotaxi网络，随时加入或退出，类似Airbnb。“车主通过共享车辆的收入将远超车贷支付，我对此模式非常乐观！”他进一步解释，特斯拉将运营部分自有车队，而车主车辆可灵活参与，车主可选择共享时间（几小时、几天或几周）。 马斯克多次公开提及，Robotaxi不仅是一项服务，更是“个人交通的终极形式”，能让出行更安全、高效、便宜。Robotaxi将为特斯拉带来巨大收益，称其为“万亿美元级机会”。他认为，Robotaxi车队可实现高利用率（每车每周运行超40小时），毛利率可能高达70%-80%，远超传统汽车业务。 此外，马斯克还多次重申安全是Robotaxi的首要目标，称特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。他提到奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。 卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶汽车技术专家菲利普·库普曼 (Philip Koopman) 表示，特斯拉的竞争对手Waymo将全面发展自动驾驶出租车行业。而对于特斯拉来说，奥斯汀试运行的成功只是一个开始。 资本市场层面，许多行业分析师认为，特斯拉如今高昂的股价很大程度上取决于其交付自动驾驶出租车和人形机器人的能力。马斯克也曾对投资人表示，这项业务对于特斯拉未来的财务表现至关重要。 监管收紧也是市场对特斯拉的担忧之一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)仍在调查FSD软件，该软件已导致数十起事故和至少13人死亡。批评人士认为，特斯拉围绕FSD的营销夸大了该系统的功能，该系统仍然需要频繁人为干预，并且不符合行业对自动驾驶的标准定义。 此外，得州立法机构已着手制定自动驾驶汽车法规。得州州长已经签署一项法案，要求自动驾驶汽车运营必须获得州政府许可，该法案将在9月1日生效。媒体认为，这表明监管方面希望无人驾驶汽车行业谨慎发展。
